Οι ασφαλισμένες ζημιές στα 60 δισεκατομμύρια έναντι 93 το 2018 και 75 του μέσου όρου δεκαετίας.  

Σειρά πολύπλοκων ζητημάτων συγκεντρώνονται καθημερινώς για τους (αντ)ασφαλιστές, όσο συνεχίζει να εξαπλώνεται ο κορωνοϊός σε θέματα που σχετίζονται με την θνησιμότητα, το ποσοστά μόλυνσης  και τις  απαιτήσεις, το  underwriting, και τις πολιτικές καλύψεων.

«Ο ιός χτυπά την παγκόσμια οικονομία σε μια περίοδο που οι αντοχές της ήταν ήδη μειωμένες», λέει ο επικεφαλής οικονομολόγος Jerome Haegeli

Διαφορετικοί στόχοι, διαφορετικό underwriting, διαφορετικές προσεγγίσεις

Χαμηλότερα του αναμενόμενου ήταν τα αποτελέσματα για την οικονομική χρήση 2019 που ανακοίνωσε η Swiss Re, καθώς  η κερδοφορία του ελβετικού

Χαμηλότερα του αναμενόμενου ήταν τα αποτελέσματα για την οικονομική χρήση 2019 που ανακοίνωσε η Swiss Re, καθώς  η κερδοφορία του ελβετικού αντασφαλιστικού ομίλου επηρεάστηκε από τις υψηλές αποζημιώσεις

Ο επικεφαλής του ελβετικού αντασφαλιστικού κολοσσού ζητά περισσότερη δράση από τις επιχειρήσεις 

Κατέγραψαν σημαντική μείωση σε σχέση με το 2018 και διαμορφώθηκαν κάτω από τον μέσο όρο της τελευταίας 10ετίας

Ο ελβετικός αντασφαλιστικός όμιλος επιβεβαίωσε ότι εξετάζει «πιθανή επένδυση» στην China Pacific Insurance Company (CPIC), με την οποία έχει ήδη συνάψει στρατηγική συνεργασία

Η κεφαλαιακή θέση της Swiss Re παραμένει πολύ ισχυρή, ο Ελβετικός δείκτης Φερεγγυότητας  του Ομίλου (SST) στο 241% τη 1η Ιουλίου 2019, ξεπερνώντας τον στόχο που είχε μπει στο 220%

... προσφέρουν δυνατότητες εντοπισμού των διαφόρων επιπέδων κινδύνου, πληροφορίες για τον ανταγωνισμό, και την δυναμική της αγοράς στόχου, διευκολύνοντας τις αποφάσεις της διοίκησης.

Στο 100,5% ο δείκτης ζημιών και εξόδων προς τα ασφάλιστρα. Αναμένεται να υποχωρήσει 2%

Τον Ιούλιο η αρχική δημόσια εγγραφή της ReAssure Plc, που διαχειρίζεται «κλειστά» χαρτοφυλάκια ασφαλειών ζωής και συνταξιοδοτικών προγραμμάτων

Διαμορφώθηκαν σε χαμηλότερα του αναμενόμενου επίπεδα εξαιτίας υψηλών ζημιών από φυσικές και ανθρωπογενείς καταστροφές, αλλά και την «προσγείωση» του στόλου των Boeing 737 MAX.

Το συνταξιοδοτικό κενό, διεθνώς, αναμένεται να ανέλθει στο ιλιγγιώδες ποσό των 400 τρισ. δολ. έως το 2050