back to top
18.2 C
Athens
Τρίτη 31 Μαρτίου 2026

Γ. Στουρνάρας: «Δυσκολότερη η διαχείριση της παρούσας κρίσης από εκείνης του 2021-22»

0

Δυσκολότερη μπορεί να αποδειχθεί η παρούσα κρίση που έχει προκαλέσει ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή από εκείνη της περιόδου 2021-22, όπου είχαμε και πάλι έξαρση του πληθωρισμού, σύμφωνα με τον Διοικητή της Τράπεζας της Ελλάδος Γιάννη Στουρνάρα.

Όπως ανέφερε μιλώντας στο Economist Romania Government Roundtable, «η διαχείριση του τρέχοντος επεισοδίου (έξαρσης του πληθωρισμού) μπορεί να αποδειχθεί από ορισμένες απόψεις δυσκολότερη, σε σύγκριση με εκείνη του επεισοδίου του 2021-22»

Η εκτίμηση αυτή, όπως εξήγησε ο ίδιος, εδράζεται, πρώτον, στο ότι κατά το επεισόδιο πληθωρισμού την περίοδο 2021-2022 οι οικονομικές μονάδες δεν είχαν πρόσφατη μνήμη υψηλού πληθωρισμού. Οι προσδοκίες τους βασίζονταν σε δεκαετίες πολύ χαμηλού –ακόμη και αρνητικού– πληθωρισμού. Έτσι, δεν είχαν κανέναν λόγο να αναμένουν ότι ο πληθωρισμός θα αυξανόταν σε επίπεδο άνω του 10% – όπως τελικά συνέβη. Αυτή τη φορά όμως, η μνήμη του διψήφιου πληθωρισμού είναι νωπή και έτσι οι παραγωγοί και οι μισθωτοί είναι απίθανο να αντιδράσουν τόσο αργά όπως τότε. Έχουν πλέον εξοικειωθεί πολύ περισσότερο με τον υψηλότερο πληθωρισμό.

Δεύτερον, κατά την περίοδο 2021-2022 η νομισματική πολιτική θεωρήθηκε το βασικό σημείο πρόσδεσης των μεσοπρόθεσμων προσδοκιών για τον πληθωρισμό, κάτι στο οποίο συνέβαλε η υψηλή αξιοπιστία των κεντρικών τραπεζών.

Τώρα όμως, συνέχισε, που ο πόλεμος στο Ιράν ήρθε σχεδόν αμέσως μετά τη μεταπανδημική πληθωριστική διαταραχή, την εισβολή στην Ουκρανία και τους κραδασμούς που προκάλεσαν οι επιθέσεις του Ιουνίου 2025 κατά του Ιράν, οι οικονομικές μονάδες μπορεί να μην είναι τόσο πρόθυμες να θεωρήσουν τις κεντρικές τράπεζες ως τον κυρίαρχο του παιχνιδιού. Οι πολίτες μπορεί να αρχίσουν να πιστεύουν ολοένα και περισσότερο ότι ο πληθωρισμός καθορίζεται, τουλάχιστον εν μέρει, από επαναλαμβανόμενες παγκόσμιες διαταραχές, από την πλευρά της προσφοράς, στην παγκόσμια οικονομία και ότι οι κεντρικές τράπεζες δεν είναι σε θέση να προφυλάξουν την οικονομία πλήρως.

Όπως υπογράμμισε ο Διοικητής της ΤτΕ, «εάν εμφανιστούν ενδείξεις εδραίωσης των δευτερογενών επιδράσεων ή μεταβολής των πληθωριστικών προσδοκιών, η ΕΚΤ θα πρέπει να αντιδράσει γρήγορα για να διασφαλίσει ότι οι πληθωριστικές πιέσεις δεν θα παγιωθούν στις προσδοκίες».

Παρά τις δυσκολίες αυτές, ο κ. Στουρνάρας εμφανίστηκε συγκρατημένα αισιόδοξος για την αντιμετώπιση του προβλήματος που έχει προκύψει, καθώς, όπως είπε, σε σύγκριση με το επεισόδιο του 2021-2022, ξεκινάμε από ισχυρότερη αρχική θέση.

Διαβάστε περισσότερα στο banks.com.gr

Κρίσιμη η κατάσταση στο Νοσοκομείο Ξάνθης λόγω μη λειτουργίας της ΜΕΘ

0
ΜΕΘ

Σοβαρά προβλήματα καταγράφονται στο Νοσοκομείο Ξάνθης, καθώς η Μονάδα Εντατικής Θεραπείας παραμένει κλειστή εδώ και χρόνια. Η απουσία ΜΕΘ αφήνει ακάλυπτους χιλιάδες κατοίκους του νομού, οι οποίοι αναγκάζονται να μεταφέρονται σε άλλες πόλεις για επείγουσα περίθαλψη.

Η ΜΕΘ του νοσοκομείου δεν λειτουργεί από τον Ιούνιο του 2021, υποστήριξε σε δηλώσεις του στον τηλεοπτικό σταθμό Mega o δήμαρχος Ξάνθης Στράτος Κοντό. Όπως εξήγησ εο ίδιος, αυτό σημαίνει ότι περίπου 110.000 πολίτες εξυπηρετούνται σε κρίσιμες καταστάσεις από νοσοκομεία σε Καβάλα, Δράμα, Κομοτηνή, Αλεξανδρούπολη και Θεσσαλονίκη. Ο δήμαρχος επισημαίνει ότι ο νομός είναι ο μοναδικός στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης χωρίς λειτουργική ΜΕΘ, γεγονός που δημιουργεί σοβαρό κενό στην υγειονομική κάλυψη.

Έλλειψη εντατικολόγων παρά τις σύγχρονες υποδομές

Το βασικό πρόβλημα αφορά την έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού, κυρίως εντατικολόγων, παρότι το νοσοκομείο διαθέτει κατάλληλες υποδομές. Μετά την περίοδο της πανδημίας, πολλοί γιατροί αποχώρησαν, καθώς δεν επιθυμούσαν να εργαστούν υπό συνθήκες υψηλής πίεσης. Παρά τις προσπάθειες της διοίκησης και του υπουργείου Υγείας για ενίσχυση ορισμένων κλινικών, η ΜΕΘ παραμένει εκτός λειτουργίας.

Προσπάθειες στελέχωσης και κίνητρα για γιατρούς

Ο Δήμος Ξάνθης έχει θεσπίσει επίδομα στέγασης 300 ευρώ για γιατρούς που μετακινούνται από άλλες περιοχές, ενώ αντίστοιχο πρόγραμμα εφαρμόζει και η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.

Διαβάστε περισσότερα στο virus.com.gr

Άνοιξαν οι εγγραφές για το 26th Insurance & Reinsurance Meeting της Ύδρας

0
Ύδρα, πηγή: Shutterstock

Η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος ενημερώνει τα μέλη της ότι άνοιξαν οι εγγραφές για το 26th Insurance & Reinsurance Meeting, το οποίο θα πραγματοποιηθεί από τις 20 έως τις 22 Μαΐου 2026 στην Ύδρα.

Καθώς υπάρχει μεγάλη ζήτηση και περιορισμένος αριθμός δωματίων, η Ένωση προτρέπει τις εταιρείες-μέλη να προχωρήσουν άμεσα στις εγγραφές των εκπροσώπων τους εδώ.

Βασικές οδηγίες και χρήσιμες πληροφορίες βρίσκονται εδώ, ενώ για θέματα που αφορούν τις εγγραφές οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με τις κυρίες Χριστίνα Δρίτσα (210 3334105) και Γιώτα Κόικα (210 3334203).

Δείτε την ατζέντα του φετινού Hydra Meeting:

Syndea: Ημερίδα για ενίσχυση της συνεργασίας με τους συνεταιρισμούς σε περιβάλλον αυξανόμενων προκλήσεων

0
Syndea, Ημερίδα για Συνεταιρισμούς, το κοινό παρακολουθεί ομιλία του Δ. Ζορμπά

Με σημαντική συμμετοχή εκπροσώπων συνεταιριστικών οργανώσεων πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 27 Μαρτίου στο ξενοδοχείο Marriott η ημερίδα της Syndea με τίτλο «Από την πρόληψη στην ανθεκτικότητα: Πώς οι συνεταιρισμοί ενισχύονται και εξελίσσονται μέσα από την ασφάλιση».

Βασικός στόχος της εκδήλωσης, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, ήταν η ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ της συνεταιριστικής ασφαλιστικής και των συνεταιρισμών.

Η έναρξη πραγματοποιήθηκε από τον Πρόεδρο της Syndea Κώστα Καραμανλή, ο οποίος αναφέρθηκε στις προκλήσεις που διαμορφώνουν το σύγχρονο περιβάλλον, σημειώνοντας ότι «ζούμε σε μια περίοδο βαθιάς μετάβασης, όπου η αστάθεια, η αβεβαιότητα και η ανασφάλεια συνθέτουν ένα πιο απαιτητικό πλαίσιο για την οικονομία και την κοινωνία».

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις επιπτώσεις για τον πρωτογενή τομέα, επισημαίνοντας ότι οι συνθήκες καθιστούν τους κινδύνους πιο σύνθετους, ενώ στάθηκε και στις πιέσεις που δέχεται η αγροκτηνοτροφική παραγωγή, υπογραμμίζοντας την ανάγκη ενίσχυσης των μηχανισμών προστασίας.

Στο πλαίσιο αυτό, υπογράμμισε ότι «ο ρόλος των σύγχρονων συνεταιρισμών, που λειτουργούν οργανωμένα ως επιχειρηματικές οντότητες, αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα» και ότι  η ασφάλιση αποκτά στρατηγικό χαρακτήρα για τη βιωσιμότητα και την ανάπτυξή τους.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Καραμανλής στη Syndea, τονίζοντας ότι αποτελεί «τη μοναδική ασφαλιστική εταιρεία στην Ελλάδα που συγκροτείται αποκλειστικά από συνεταιριστικές ενώσεις, συνεταιριστικές τράπεζες και κορυφαίες ευρωπαϊκές συνεταιριστικές εταιρείες».

«Η Syndea προσεγγίζει τους συνεταιρισμούς ως εταίρους, γιατί μιλά την ίδια γλώσσα, κατανοεί υπαρκτές και μετρήσιμες ανάγκες, και έχει κοινή αφετηρία και κοινή διαδρομή», ανέφερε χαρακτηριστικά, σημειώνοντας ότι το κοινό αυτό υπόβαθρο επιτρέπει τη διαμόρφωση λύσεων πιο κοντινών στην πραγματικότητα της παραγωγής και πιο λειτουργικών για τα μέλη.

 

Χαιρετισμό απηύθυναν επίσης ο Ευάγγελος Αργύρης, Πρόεδρος του Οινοποιείου Ζίτσας, που έχει διατελέσει Αντιπρόεδρος της Βουλής των Ελλήνων, Βουλευτής (1993-2012) και Υφυπουργός Γεωργίας, ο Ανδρέας Δημητρίου, Πρόεδρος του Αγροτικού Πτηνοτροφικού Συνεταιρισμού «Πίνδος» και Αντιπρόεδρος της ΕΘΕΑΣ, καθώς και ο Γεώργιος Κατσούλης, Πρόεδρος του ΣΑΣΟΕ και της Ένωσης Καλαμάτας, οι οποίοι υπογράμμισαν τη σημασία της συνεργασίας και της ενίσχυσης των συνεταιριστικών σχημάτων.

Στη συνέχεια, ο Δημήτρης Ζορμπάς, CEO & Γενικός Διευθυντής της Syndea, παρουσίασε τις εξελίξεις της αγοράς και το μοντέλο συνεργασίας της Syndea με τους συνεταιρισμούς, ενώ ο Στάθης Γκόργκας, Εμπορικός Διευθυντής της Syndea, ανέλυσε τις ασφαλιστικές λύσεις και τα οφέλη που προσφέρονται στους συνεταιρισμούς μέσα από τη συνεργασία με την εταιρεία. Ο Μιχάλης Τζελέπης, Σύμβουλος Πωλήσεων, αναφέρθηκε στις προκλήσεις και τις προοπτικές του αγροτικού τομέα, δίνοντας έμφαση στην ανάγκη ενίσχυσης της ανθεκτικότητας.

Η ημερίδα ολοκληρώθηκε με συζήτηση και ανταλλαγή απόψεων, επιβεβαιώνοντας, σύμφωνα με την ανακοίνωση, την κοινή βούληση για περαιτέρω ανάπτυξη της συνεργασίας μεταξύ της Syndea και των συνεταιρισμών, με στόχο τη δημιουργία σταθερών βάσεων προστασίας και βιώσιμης ανάπτυξης.

Allianz: Οι χαλαζοπτώσεις εκτοξεύουν τις ασφαλισμένες ζημιές σε ιστορικά υψηλά

0
Allianz Commercial, εικαστικό ανάλυσης για SCS

Tα απρόβλεπτα καιρικά φαινόμενα έχουν αναδειχθεί σε σημαντικό ετήσιο παράγοντα ζημιών για τον ασφαλιστικό κλάδο, σύμφωνα με ανάλυση της Allianz Commercial, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το ήμισυ των συνολικών ασφαλισμένων απωλειών από φυσικές καταστροφές πέρυσι, οι οποίες ξεπέρασαν τα 60 δισ. δολάρια.

Μεταξύ 2023 και 2025 οι απώλειες, σύμφωνα με τη Gallagher Re, ξεπέρασαν συνολικά τα 200 δισ. δολάρια. Οι ΗΠΑ αποτελούν την κυριότερη εστία σφοδρών καιρικών φαινομένων, αντιπροσωπεύοντας πάνω από το 80% της αξίας των ασφαλισμένων ζημιών παγκοσμίως. Η τάση αυτή αντικατοπτρίζεται και στο τελευταίο Allianz Risk Barometer, όπου οι φυσικές καταστροφές κατατάσσονται στην 5η θέση των ετήσιων επιχειρηματικών κινδύνων.

Παρόλο που οι ανεμοστρόβιλοι πρωταγωνιστούν συχνά στις ειδήσεις, οι σημαντικότερες ζημιές από ακραία φαινόμενα αναφέρονται στις χαλαζοπτώσεις, οι οποίες εκτιμάται ότι ευθύνονται για το 50%-80% των συνολικών ζημιών από φυσικές καταστροφές. Και πάλι οι ΗΠΑ αποτελούν το επίκεντρο αυτών των φαινομένων παγκόσμια, καθώς και την περιοχή με τις μεγαλύτερες αποζημιώσεις από χαλάζι, αν και η ανάλυση της Allianz Commercial δείχνει ότι και άλλες περιοχές έχουν υποστεί σημαντικές ζημιές.

Το να είναι διασφαλισμένη μια επιχείρηση έναντι του κινδύνου αυτού δεν είναι πλέον προαιρετικό, επισημαίνεται, αλλά απαραίτητο, ειδικά εάν διαθέτει εκτεθειμένα περιουσιακά στοιχεία σε περιοχές υψηλού ρίσκου. Ωστόσο, η αντιμετώπιση αυτού του κινδύνου απαιτεί κάτι περισσότερο από παραδοσιακό σχεδιασμό σεναρίων – μια νέα προσέγγιση που αξιοποιεί την Τεχνητή Νοημοσύνη και μπορεί να εντοπίσει εκ των προτέρων τα ευπαθή σημεία, ενεργοποιώντας μηχανισμούς προληπτικής διαχείρισης κινδύνου.

Όπως σχολίασε ο Thomas Lillelund, Διευθύνων Σύμβουλος της Allianz Commercial: «Οι ισχυρές καταιγίδες μεταφοράς εξακολουθούν συχνά να θεωρούνται “δευτερεύων κίνδυνος”, ωστόσο οι ζημιές που προκαλούν σωρευτικά ανταγωνίζονται πλέον –και ορισμένες φορές ξεπερνούν– εκείνες των βασικών κινδύνων, όπως για παράδειγμα των τυφώνων. Αυτή η πραγματικότητα αναδεικνύει την ανάγκη οι επιχειρήσεις να επανεξετάσουν το ποσοστό έκθεσής τους στον κίνδυνο και να ενισχύσουν την ανθεκτικότητά τους, μέσα από προληπτικά και τοπικά προσαρμοσμένα μέτρα που περιορίζουν τόσο τις υλικές όσο και τις λειτουργικές ζημιές».

Οι ζημιές ενισχύονται από τον πληθωρισμό και την ταχεία αστικοποίηση

Η πληθυσμιακή αύξηση και η ανάπτυξη σε περιοχές υψηλού κινδύνου έχουν εντείνει την έκθεση σε κινδύνους καιρικών φαινομένων, ενώ παράγοντες όπως ταχεία αστικοποίηση, παλαιές υποδομές και κανονισμοί δόμησης που δεν ανταποκρίνονται στις σύγχρονες συνθήκες διαβίωσης αυξάνουν τον κίνδυνο και το ύψος των ζημιών. Παρά το μικρό γεωγραφικό αποτύπωμα και τη σύντομη διάρκεια, τα φαινόμενα SCS έχουν ιδιαίτερα έντονη καταστροφική δυναμική, ειδικά σε πυκνοκατοικημένες περιοχές.

Οι ισχυροί άνεμοι αποτελούν τον δεύτερο βασικό παράγοντα ζημιών μετά το χαλάζι, κυρίως λόγω ανεμοστρόβιλων και μεγάλων καταιγίδων. Οι χαλαζοπτώσεις επηρεάζουν κυρίως κτίρια –ιδιαίτερα στέγες– και οχήματα, που αποτελούν βασικά αίτια κοστοβόρων ασφαλιστικών αποζημιώσεων και οι ζημιές μπορεί να είναι εκτεταμένες, αφού ένας χαλαζόκοκκος στο μέγεθος μπάλας μπέιζμπολ μπορεί να έχει κινητική ενέργεια αντίστοιχη μιας «γρήγορης ρίψης» (fastball), φτάνοντας ταχύτητες έως και 160 χλμ./ώρα ή και περισσότερο. Αυτό που κάποτε αποτελούσε συνηθισμένη περιουσιακή φθορά αποτελεί πλέον καταστροφή περιουσιακών στοιχείων υψηλής αξίας, από στόλους αεροσκαφών μέχρι εγκαταστάσεις ηλιακής ενέργειας, οδηγώντας τη σοβαρότητα των αποζημιώσεων σε επίπεδα που απαιτούν μια θεμελιωδώς διαφορετική ανταπόκριση, όπως δείχνει η ανάλυση της Allianz Commercial.

Παράλληλα, ο πληθωρισμός έχει αυξήσει σημαντικά το κόστος επισκευών και ανακατασκευών, το οποίο επιβαρύνεται περαιτέρω από δυσκολίες στην εφοδιαστική αλυσίδα, όπως ελλείψεις σε εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό και σε οικοδομικά υλικά. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το κόστος αντικατάστασης στέγης, το οποίο σε ορισμένες περιοχές έχει αυξηθεί κατά 250% από το 2000 και κατά 45% τα τελευταία πέντε χρόνια, σύμφωνα με τη Willis Re.

Η μείωση κινδύνου ως άμεση επιχειρηματική προτεραιότητα

Οι επιχειρήσεις οφείλουν να λαμβάνουν μέτρα προστασίας και διαχείρισης κινδύνου από σφοδρά καιρικά φαινόμενα ανάλογα με τη δραστηριότητά τους και τις τοπικές καιρικές συνθήκες. Για παράδειγμα, ένα data center στις κεντρικές ΗΠΑ, στην περιοχή που ονομάζεται Tornado Alley, απαιτεί διαφορετική στρατηγική από μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στην επιρρεπή στο χαλάζι περιοχή της βόρειας Ισπανίας. 

Η ανάλυση σεναρίων είναι απαραίτητη για την αξιολόγηση του ποσοστού έκθεσης σε πιθανούς κινδύνους και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας μιας επιχείρησης, ώστε, αντί να αντιδρούν σε απώλειες μετά από μια μεγάλη καταιγίδα, να μπορούν πλέον να λειτουργούν προληπτικά, χρησιμοποιώντας την Τεχνητή Νοημοσύνη για να εντοπίζουν αδύναμα σημεία σε στέγες, προσόψεις ή κρίσιμο εξοπλισμό και ιεραρχώντας ενέργειες αναβάθμισης που ελαχιστοποιούν τις μελλοντικές ζημιές. Η ανάλυση μπορεί ακόμη να αποκαλύψει κρυμμένα τρωτά σημεία, να εντοπίσει πιθανά σημεία καμπής και να δείξει πώς οι κίνδυνοι μπορούν να μετατοπιστούν με την πάροδο του χρόνου. Αυτή η προσέγγιση που εξετάζει το μέλλον ενισχύει τη διαδικασία λήψης αποφάσεων, επιτρέποντας στις επιχειρήσεις να δοκιμάζουν επιλογές, να εστιάζονται στις επενδύσεις και να σχεδιάζουν στρατηγικές που παραμένουν αποτελεσματικές ακόμα και αν επηρεάζονται από πολλαπλούς παράγοντες.

Ο Michael Bruch, Global Head of Risk Advisory Consulting Services της Allianz Commercial, σημειώνει: «Τα παραδοσιακά μοντέλα καταστροφών δυσκολεύονται εδώ και καιρό να καταγράψουν τους παράγοντες κινδύνου που αφορούν σε ακίνητα (όπως για παράδειγμα τύπος οροφής και αξία) ή στις μακροπρόθεσμες επιπτώσεις που επιφέρει στα κτίρια η έκθεση σε κινδύνους όπως το χαλάζι. Καθώς η Τεχνητή Νοημοσύνη ενσωματώνεται στη χάραξη στρατηγικής πρόβλεψης κινδύνου, αναδεικνύεται και το πιο σημαντικό της όφελος προς τους πελάτες, που είναι η ικανότητά της να υποστηρίζει πιο έξυπνες στρατηγικές, οι οποίες προκύπτουν από αποδεδειγμένα στοιχεία που προσαρμόζονται συνεχώς στις μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες, χωρίς να βασίζονται αποκλειστικά στα ιστορικά πρότυπα.

»Η προσέγγιση της διαχείρισης του κινδύνου με έναν συνδυασμό ανάλυσης δεδομένων και τεχνητής νοημοσύνης αποτελεί το μέλλον και θα είναι καθοριστικής σημασίας για τους οργανισμούς εκείνους που επιδιώκουν να ευημερήσουν σε ένα ολοένα και πιο ασταθές κλιματικό περιβάλλον».

Η Eurolife FFH επενδύει με συνέπεια στην εκπαίδευση των συνεργατών της

0
1η σειρά – ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ - Γραφείο: Α&Σ ΠΑΝΤΕΛΙΑΔΗΣ & ΣΙΑ ΑΣΦ. ΠΡΑΚ. ΟΕ, ΚΑΤΣΙΓΙΑΝΝΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ – Γραφείο: FREEDOM, ΣΙΑΜΗΤΡΟΣ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ – Γραφείο: LIFE PLAN, ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ – Γραφείο: COMPAREGREECE ΙΚΕ, ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ – Γραφείο: Α.ΑΠΕΡΓΗΣ- Α. ΔΑΠΟΛΛΑ Ο.Ε, ΣΙΑΜΠΟΥΛΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ - Γραφείο: ΙΟΝΙΟΣ ΑΕ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ ΑΣΦ ΠΡΑ & ΑΣΦ ΠΡΑΚΤΟ ΑΕ, ΓΑΪΤΑΝΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ – Γραφείο: COVER INSURANCE AGENTS A.E, ΓΚΟΥΒΕΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ – Γραφείο: VICTORY PROMISE ΠΡΑΚΤ/ΣΗ ΑΣΦΑΛ. Α.Ε, ΝΤΡΙΖΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ α.α. ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ – Γραφείο: ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΟΦΟΥ Α.Ε. ΠΡΑΚΤΟΡΕΥΣΗΣ, ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ – Γραφείο: EXCLUSIVE ΠΡΑΚΤ/ΣΗ ΑΣΦ. ΕΠΕ

Για τη Eurolife FFH αξία έχει η επαγγελματική ανάπτυξη των συνεργατών της, γι’ αυτό και κατά τη διάρκεια της προηγούμενης χρονιάς συνέχισε να επενδύει ουσιαστικά και με συνέπεια στην εκπαίδευσή τους.

Όπως αναφέρει στη σχετική ανακοίνωση, μέσα από ένα σύνολο σύγχρονων και ολοκληρωμένων προγραμμάτων εκπαίδευσης η εταιρεία εξοπλίζει τους συνεργάτες της με τις απαραίτητες γνώσεις ώστε να ανταποκρίνονται με επιτυχία στους υψηλούς παραγωγικούς και ποιοτικούς τους στόχους.

Συγκεκριμένα, το 2025 πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 550 εκπαιδευτικές συναντήσεις, με περισσότερες από 12.800 συμμετοχές – αριθμός αυξημένος κατά 13,3% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, γεγονός που αντανακλά την εμπιστοσύνη και την ενεργή συμμετοχή του δικτύου συνεργατών της Eurolife FFH στα εκπαιδευτικά προγράμματα της εταιρείας. Ο συνολικός χρόνος εκπαίδευσης ξεπέρασε τις 1.820 ώρες, ενώ το 66% των εκπαιδεύσεων πραγματοποιήθηκε εξ αποστάσεως, ενισχύοντας την ευελιξία και την προσαρμοστικότητα του μοντέλου μάθησης, με το υπόλοιπο 34% να αποτελείται από διά ζώσης συναντήσεις.

Επιπλέον, η Eurolife FFH συνέχισε να επενδύει σε δράσεις εκπαίδευσης και εκτός της Αθήνας, με διά ζώσης εκπαιδεύσεις σε δώδεκα ακόμη πόλεις της Ελλάδας. Με αυτόν τον τρόπο, ενίσχυσε την προσβασιμότητα στα εκπαιδευτικά της προγράμματα και υποστήριξε ενεργά τους συνεργάτες της σε διαφορετικές γεωγραφικές περιοχές.

Ανάμεσα στις πρωτοβουλίες που ξεχώρισαν το 2025 ήταν και η συνεργασία της Eurolife FFH με τον διεθνή οργανισμό LIMRA για την πιστοποιημένη σειρά μαθημάτων AMTC (Agency Management Training Course). Το πρόγραμμα, που ενίσχυσε ουσιαστικά τις δεξιότητες των συμμετεχόντων στη στελέχωση και καθοδήγηση ανθρώπινου δυναμικού, προσφέρθηκε για πρώτη φορά στην ασφαλιστική αγορά για τα ελεύθερα δίκτυα συνεργατών μιας εταιρείας.

Παράλληλα, ολοκληρώθηκε ο 3ος κύκλος εκπαίδευσης του προγράμματος «Βασικές Αρχές Management και Αποτελεσματικής Διοίκησης για Στελέχη Ασφαλιστικής Διαμεσολάβησης», που υλοποιεί η Eurolife FFH για τους συνεργάτες της στη Βόρεια Ελλάδα. Το πρόγραμμα είναι το πρώτο του είδους που υλοποιήθηκε από ασφαλιστική εταιρεία στην πόλη, στο πλαίσιο της εκπαιδευτικής πρωτοβουλίας «Advanced Program in Management for Insurance Executives». Η πρωτοβουλία υλοποιείται σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Πειραιώς και αποτελεί μια από τις πιο μακροχρόνιες της εταιρείας. Το 2025 σηματοδότησε την ολοκλήρωση του 14ου κατά σειρά κύκλου, επιβεβαιώνοντας τη συνέπεια της Eurolife FFH στην προσφορά υψηλού επιπέδου εκπαιδευτικών πρωτοβουλιών.

Τέλος, οι τομείς εκπαίδευσης στους οποίους δόθηκε η μεγαλύτερη έμφαση το 2025 ήταν:

• προϊοντικές εκπαιδεύσεις
• επανεκπαίδευση και επαναπιστοποίηση των (αντ)ασφαλιστικών διαμεσολαβητών
• εξειδικευμένες ημερίδες, σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Πειραιώς, για την ανάπτυξη ευρύτερων επαγγελματικών γνώσεων στον ασφαλιστικό χώρο
• ανάπτυξη δεξιοτήτων, όπως soft skills και τεχνικές cross sales
• προετοιμασία για τις εξετάσεις ασφαλιστικής διαμεσολάβησης της Τράπεζας της Ελλάδος
• υποστήριξη του ψηφιακού μετασχηματισμού των συνεργατών, με έμφαση στις απαιτήσεις του σύγχρονου επιχειρηματικού περιβάλλοντος.

Για μια ακόμη χρονιά, καταλήγει η σχετική ανακοίνωση, η Eurolife FFH έδωσε στους συνεργάτες της τη δυνατότητα να αποκτήσουν εξειδικευμένες γνώσεις και να εξελιχθούν, ενδυναμώνοντάς τους απέναντι στις συνεχώς αυξανόμενες προκλήσεις του κλάδου. Συνεχίζοντας με το ίδιο όραμα και το 2026, η εταιρεία παραμένει συνεπής στην επένδυσή της σε προγράμματα που συμβάλλουν ουσιαστικά στην επαγγελματική ανάπτυξη των συνεργατών της.

Μια «γιορτή που χορεύει στη μνήμη» αποτέλεσε η πρώτη κοπή πίτας του MDRT στην Ελλάδα

0
MDRT Hellas, ομαδική από κοπή πίτας 2026

Για πρώτη φορά, η κοινότητα του MDRT Hellas συναντήθηκε σε ένα διαφορετικό, πιο ανεπίσημο και γιορτινό πλαίσιο, επιβεβαιώνοντας στην πράξη ότι το MDRT δεν είναι μόνο γνώση και εξέλιξη, αλλά και άνθρωποι, σχέσεις και στιγμές που μένουν.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο Closer Bar στην Αθήνα, που εκείνη τη μέρα υποδέχτηκε αποκλειστικά τα μέλη του MDRT Hellas. Ιδιαίτερη αξία στη συνάντηση προσέδωσε η παρουσία μελών από όλη την Ελλάδα –τα Τρίκαλα, τη Λαμία, τη Χαλκίδα, τη Θεσσαλονίκη και την Πάτρα–, καθώς ανέδειξε τη δυναμική και τη συνοχή της κοινότητας.

Από τις 14:00 έως τις 19:00, η ενέργεια ήταν αδιάκοπη, με τον DJ να δίνει ρυθμό σε μια εμπειρία που δεν θύμιζε τυπική εκδήλωση, αλλά «γιορτή που χορεύει στη μνήμη», όπως περιγράφεται στη σχετική ανακοίνωση. Παράλληλα, οι παρευρισκόμενοι απόλαυσαν ένα ολοκληρωμένο experience φιλοξενίας, με open bar και εκλεκτό φαγητό από τον σεφ Μαμαλάκη.

Ξεχωριστή στιγμή αποτέλεσε η κοπή της πίτας, η οποία πραγματοποιήθηκε από την Πρόεδρο Κατερίνα Χαραλαμπίδου και την Επιτροπή Επικοινωνίας, ενώ ακολούθησε η κλήρωση δώρων για όλους τους συμμετέχοντες, προσφορά των εταιρειών που στήριξαν την εκδήλωση και συνέβαλαν στην επιτυχία της. Τα δώρα αυτά, αξίας 50 έως 490 ευρώ, ήρθαν να προστεθούν στα signature MDRT δώρα που παρελάμβαναν οι καλεσμένοι κατά την άφιξή τους.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά η Πρόεδρος, η συγκεκριμένη εκδήλωση αλλά και όλες οι δράσεις της ομάδας επικοινωνίας του MDRT (MCC MDRT) βασίστηκαν σε τρεις πυλώνες: όραμα, επιμονή και θέληση, τη δύναμη να ζητάμε βοήθεια». Το σημαντικότερο όμως στοιχείο, κατά τους διοργανωτές, ήταν το συναίσθημα: η χαρά της συνάντησης, η ενέργεια της ομάδας και η κοινή αίσθηση ότι αυτή η κοινότητα συνεχίζει να δυναμώνει.

Screenshot

«Γιατί στο MDRT Hellas», καταλήγει η σχετική ανακοίνωση, «κάθε συνάντηση είναι κάτι περισσότερο από ένα event – είναι μια υπενθύμιση ότι #TogetherWeGoFurther».

 

Συνέχεια στον κύκλο σεμιναρίων του ΕΕΑ για μια βιώσιμη ασφαλιστική καριέρα

0
ΕΕΑ, εικαστικό webinar για ασφαλιστές

Η Επιτροπή Ασφαλιστικών Πρακτόρων του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών συνεχίζει δυναμικά τον κύκλο διαδικτυακών σεμιναρίων με στόχο την ενίσχυση των επαγγελματιών της ασφαλιστικής διαμεσολάβησης.

Το 2ο Webinar, με τίτλο «Ψηφιακά εργαλεία και αυτοματοποίηση στην ασφαλιστική διαμεσολάβηση», θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 1η Απριλίου 2026 στις 16:00, με εισηγητή τον Διονύση Κουτσαντώνη, μέλος ΔΣ ΕΕΑ και Πρόεδρο της Επιτροπής Πληροφορικής και Νέων Τεχνολογιών.

Καθώς η ψηφιακή μετάβαση στον χώρο της ασφαλιστικής διαμεσολάβησης καθίσταται πλέον αναγκαιότητα, το σεμινάριο θα παρουσιάσει πρακτικά εργαλεία και λύσεις που εξοικονομούν χρόνο, βελτιώνουν την εξυπηρέτηση πελατών και αυξάνουν την παραγωγικότητα και την ανταγωνιστικότητα των επαγγελματιών.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κάνουν εγγραφή εδώ.

Ο κύκλος ολοκληρώνεται με το 3ο Webinar στις 6 Μαΐου 2026, με θέμα «Από την πίεση στην απόδοση – Ψυχικό σθένος και ανθεκτικότητα», που εστιάζεται στην προσωπική ενδυνάμωση και στη διαχείριση των καθημερινών προκλήσεων.

ΕΛΣΤΑΤ: Οι εθνικές δαπάνες υγείας το 2024 – Κοντά στο 5% η συμβολή της ιδιωτικής ασφάλισης

0
Health economics concept

Τα στατιστικά στοιχεία του έτους 2024 για τη χρηματοδότηση των δαπανών υγείας σε εθνικό επίπεδο δημοσίευσε η ΕΛΣΤΑΤ, με βάση το εγχειρίδιο του Συστήματος Λογαριασμών Υγείας (ΣΛΥ) 2011 του ΟΟΣΑ.

Από τα στοιχεία προκύπτει ότι η συνολική χρηματοδότηση για τις δαπάνες υγείας ως προς το ΑΕΠ ανήλθε στο 9,92% για το έτος 2024 έναντι 9,63% του έτους 2023.

Στο διάστημα 2020-2024, το ποσοστό της συνολικής χρηματοδότησης των δαπανών υγείας ως προς το ΑΕΠ, σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Λογαριασμών 2010 (European System of Accounts – ESA 2010) είχε ως εξής:

Η συνολική χρηματοδότηση των δαπανών υγείας παρουσίασε αύξηση κατά 5,1% το 2024 σε σχέση με την αντίστοιχη χρηματοδότηση του 2023. Ειδικότερα, η δημόσια χρηματοδότηση παρουσίασε αύξηση κατά 4,2% το 2024, ενώ η ιδιωτική χρηματοδότηση παρουσίασε αύξηση 6,5% το έτος 2024 έναντι του 2023.

Η συμβολή του δημόσιου τομέα στη συνολική χρηματοδότηση για δαπάνες υγείας μειώθηκε από 61,1% το έτος 2023 σε 60,6% το 2024, ενώ η συμβολή του ιδιωτικού τομέα στη συνολική χρηματοδότηση για δαπάνες υγείας αυξήθηκε από 38,6% το έτος 2023 σε 39,1% το 2024.

Αναλυτικότερα, η χρηματοδότηση των φορέων της Γενικής Κυβέρνησης (Κεντρική Κυβέρνηση, Οργανισμοί Κοινωνικής Ασφάλισης, Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης), των νοικοκυριών, των ιδιωτικών ασφαλιστικών εταιρειών, των ΜΚΟ και της Αλλοδαπής για δαπάνες υγείας διαμορφώθηκε το διάστημα 2020-2024 ως εξής:

Η ποσοστιαία συμμετοχή της ιδιωτικής ασφάλισης στο σύνολο της χρηματοδότησης των δαπανών ανήλθε στο 4,9% ή αλλιώς σε 974,9 εκατ. ευρώ, όπως διακρίνεται στον παρακάτω πίνακα:

Δείτε το σχετικό infographic:

Διαβάστε περισσότερα στη σχετική ανακοίνωση της ΕΛΣΤΑΤ:

Νέα δεδομένα για το συνολικό κόστος χρήσης αυτοκινήτου σε Ελλάδα και Ευρώπη

0
Ayvens, γυναίκα με κινητό και αυτοκίνητο σε εκδρομή στο βουνό, εικόνα μελέτης Car Cost Index 2026

Η Ayvens, ένας παγκόσμια ηγέτιδα στις λύσεις βιώσιμης κινητικότητας, δημοσίευσε τα αποτελέσματα της δεύτερης έκδοσης του Car Cost Index 2026, μιας ολοκληρωμένης μελέτης που αναλύει το συνολικό κόστος χρήσης (Total Cost of Ownership – TCO) αυτοκινήτων σε 30 ευρωπαϊκές χώρες.

Τα φετινά ευρήματα αναδεικνύουν σημαντικές αλλαγές στο ευρωπαϊκό τοπίο της κινητικότητας, καθώς τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) καθίστανται ολοένα και περισσότερο η πιο οικονομική επιλογή μίσθωσης σε περισσότερες χώρες και κατηγορίες οχημάτων.

Η μελέτη βασίζεται σε δεδομένα τετραετούς λειτουργικής μίσθωσης με ετήσια χιλιομετρική κάλυψη 30.000 χλμ., αξιοποιώντας προσφορές leasing του τέταρτου τριμήνου του 2025. Το συνολικό κόστος χρήσης περιλαμβάνει απόσβεση, τόκους, συντήρηση, επισκευές, ελαστικά, ενέργεια ή καύσιμα, φόρους και ασφάλιση, προσφέροντας μια ολοκληρωμένη εικόνα κόστους για οδηγούς και επιχειρήσεις.

Στην ελληνική αγορά, τα ηλεκτρικά οχήματα εμφανίζουν χαμηλότερο κόστους σε βασικές κατηγορίες. Στην κατηγορία sub-compact (B & SUV-B), το μέσο μηνιαίο κόστος για ηλεκτρικά οχήματα διαμορφώνεται στα €673, έναντι €641 για τα βενζινοκίνητα, με τη διαφορά να μειώνεται, υποδηλώνοντας τη σταδιακή σύγκλιση κόστους. Στην κατηγορία compact (C & SUV-C), τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν την πιο οικονομική επιλογή με μέσο μηνιαίο κόστος 744€, χαμηλότερο από τα βενζινοκίνητα (€794), τα diesel (€978) και τα plug-in υβριδικά (€962). Στην κατηγορία μεσαίου μεγέθους (D & SUV-D), τα ηλεκτρικά παραμένουν η πιο συμφέρουσα λύση με κόστος €899, έναντι €931 για τα diesel, €956 για τα plug-in υβριδικά και €974 για τα βενζινοκίνητα. Τα δεδομένα αυτά καταδεικνύουν ότι η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα δεν είναι μόνο βιώσιμη, αλλά και οικονομικά συμφέρουσα.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η μίσθωση αυτοκινήτου παρουσιάζει σημαντικές διαφοροποιήσεις. Το υψηλότερο μέσο μηνιαίο κόστος καταγράφηκε στην Ελβετία (€1.217), ενώ το χαμηλότερο στην Πορτογαλία (€774), στο Βέλγιο (€781) και στη Ρουμανία (€795). Στην Ελλάδα καταγράφεται το τέταρτο χαμηλότερο μέσο μηνιαίο κόστος (€811). Η οδήγηση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος ήταν πιο οικονομική στην Πορτογαλία (€626) και στο Βέλγιο (€640), ενώ η Ελβετία (€1.133) παραμένει μια από τις ακριβότερες χώρες για μίσθωση. Γενικά, τα BEV είναι συνήθως φθηνότερα από αντίστοιχα μοντέλα βενζίνης και diesel στις χώρες της Δυτικής και Βόρειας Ευρώπης, ενώ σε ορισμένες χώρες της Νότιας Ευρώπης γίνονται ολοένα και πιο ανταγωνιστικά σε σχέση με τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Διαβάστε περισσότερα στο banks.com.gr