Της Έλενας Ερμείδου
Οι ασφαλιστές πολέμου δεν έπαψαν να ασφαλίζουν τα πλοία που διασχίζουν το πλωτό διάδρομο από τα Στενά του Ορμούζ και τον Περσικό Κόλπο. Ορισμένες καλύψεις άρθηκαν προσωρινά, όπως έγραψε χτες το «IW», αντίθετα με άλλα, διεθνή μέσα ενημέρωσης.
Αν πιστέψουμε μερικά από τα πιο σεβαστά πρακτορεία ειδήσεων, ραδιοτηλεοπτικούς φορείς και οικονομικές εφημερίδες στον κόσμο, οι ασφαλιστές πολέμου ακύρωσαν τις καλύψεις για τα πλοία που διέσχιζαν τη Μέση Ανατολή το περασμένο Σαββατοκύριακο, αναφέρει o David Osler στη Lloyd’s List.
Τι κυνική ομάδα πρέπει να είναι αυτοί οι ναυτικοί ασφαλιστές, αναμφίβολα θα καταλήξουν πολλοί αναγνώστες, γράφει η Lloyd’s List. Δέχτηκαν με χαρά τα ασφάλιστρα, αλλά ακύρωσαν εύκολα τα συμβόλαια μόλις οι ΗΠΑ και το Ισραήλ εξαπέλυσαν επίθεση στο Ιράν, αφού γνώριζαν για τις πολεμικές επιθέσεις εβδομάδες νωρίτερα.
Υπέροχη ιστορία. Απλώς δεν είναι αλήθεια, τονίζει ο David Osler. Οι ασφαλιστές πολέμου ασφαλίζουν πλοία έναντι στρατιωτικής σύρραξης για περισσότερους από δύο αιώνες.
Όλα τα υπάρχοντα ασφαλιστήρια συμβόλαια θα τηρηθούν και τα νέα ασφαλιστήρια συμβόλαια για μελλοντικά προγραμματισμένα ταξίδια εξακολουθούν να είναι ευρέως διαθέσιμα, ακόμη και αν μια χούφτα ασφαλιστές έχουν πάρει την απόφαση να μην υποβάλουν προσφορά προς το παρόν, διευκρινίζει.
Το κόστος για τους πλοιοκτήτες θα είναι μηδαμινό μπροστά στα κέρδη που θα έχουν
Επισημαίνει ότι τα συμβόλαια που υπογράφονται με πλοιοκτήτες από τη Δευτέρα και μετά θα έχουν κόστος 4 ή 5 υψηλότερο από τις τιμές που ήταν διαθέσιμες την περασμένη εβδομάδα.
Ο Simon Lockwood της εταιρείας μεσιτών Willis παρατήρησε: «Ορισμένες αναφορές των μέσων ενημέρωσης υπονοούν ότι οι ασφαλιστές θαλάσσιου πολέμου έχουν αποσύρει κάθε κάλυψη. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει προς το παρόν. Η κάλυψη κινδύνου πολέμου παραμένει διαθέσιμη».
Η ειδοποίηση ακύρωσης από τη Διεθνή Ένωση Αλληλασφαλιστικών Οργανισμών (International Group of P&I Clubs) –θέμα που ανέλυσε χτες το «ΙW»– είναι σε μεγάλο βαθμό μια τεχνική κίνηση και επηρεάζει μόνο μια πιο περιορισμένη κάλυψη, γνωστή ως «επεκτάσεις κινδύνου αστικής ευθύνης ναυλωτών».
Με πιο απλούς όρους, εξηγώντας τονίζει πως όλα αυτά σημαίνουν ότι οι μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες και οι εμπορικοί οίκοι θα πληρώνουν πλέον έναν επιπλέον λογαριασμό για κάτι που είχαν προηγουμένως λάβει ως μέρος ενός πακέτου.
Αλλά αυτές οι εταιρείες μετά τις εξελίξεις σίγουρα δεν πτωχεύουν. Είναι πιθανό να δουν τα κέρδη τους να αυξάνονται από τις υψηλότερες τιμές του πετρελαίου. Στην πράξη, αυτό θα είναι λίγο περισσότερο από μια μικρή ταλαιπωρία.
Πηγή φωτογραφίας: International Group of P&I clubs
