Της Έλενας Ερμείδου
Τα επιχειρησιακά της σχέδια επανεξετάζει η Υδρόγειος Ασφαλιστική, δήλωσε στο «IW» ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου Giuseppe Ζorgno, σε ερώτηση σχετικά με το πώς η Υδρόγειος, μετά τη μεγάλη αύξηση παραγωγής που σημείωσε το 2025 (106,4 εκατ. έναντι 94,6 εκατ. το 2024, +12%), θα μπορεί να περιορίσει τον αναλαμβανόμενο κίνδυνο ζημιών από μεγάλα απρόβλεπτα γεγονότα, ο κίνδυνος των οποίων μεταφέρεται από τον συμβαλλόμενο στην ασφαλιστική.
Το 78% των ασφαλίστρων και το 87% των αποθεμάτων πριν από τη συμμετοχή των αντασφαλιστών αφορούν τους κλάδους αστικής ευθύνης οχημάτων και χερσαίων οχημάτων (+10,8%) για 480.117 ασφαλισμένα οχήματα (+11,2%).
Από την αύξηση στην παραγωγή ασφαλίστρων, βασική πηγή του καταστροφικού κινδύνου για την εταιρεία είναι τα ασφαλισμένα κεφάλαια για την κάλυψη σεισμού του κλάδου πυρός και λοιπών υλικών ζημιών. Σημειώνεται ότι με τη χρήση αντασφάλειας το συνολικό κόστος σεισμού περιορίζεται κατά 77,4 εκατ., έναντι 61,8 εκατ. το 2024.
Η ανάπτυξη εκτός οχημάτων, με αύξηση +17,8%, διαμορφώνεται ως εξής: ασφαλίσεις περιουσίας +23,9%, υγείας +43,3%, αστικής ευθύνης +25,3% και σκαφών +10,4%.
Παραμετρικά μοντέλα καταστροφών σε συνδυασμό με εκχωρήσεις ποσοστών σε αντασφαλιστές
Ο G. Zorgno, μιλώντας στο «IW», εξήγησε ότι η Υδρόγειος μελετά την εφαρμογή παραμετρικών μοντέλων καταστροφών, τιμολόγια παραμετροποίησης στον κλάδο αυτοκινήτου για τη σωστή λειτουργία των μηχανισμών αποζημίωσης, παράλληλα με αύξηση εκχώρησης ποσοστών σε αντασφαλιστές και σε συνδυασμό με τη διακράτηση των αποθεματικών και τεχνικών προβλέψεων.
Τους επόμενους μήνες η ασφαλιστική θα εξετάσει την πολιτική της και τυχόν αποκλίσεις από τους παραγωγικούς στόχους, ώστε να προβεί σε διορθώσεις αν χρειαστεί.
Να σημειωθεί ότι η Υδρόγειος έχει συνάψει δύο αντασφαλιστικές συμβάσεις, μια αναλογικού τύπου (Quota Share + Surplus) και μια μη αναλογικού τύπου (Catastrophe Excess of Loss).
