Την καταγραφή των τροχαίων ατυχημάτων που σημειώθηκαν την προηγούμενη διετία στην Αττική, καθώς και τη διερεύνηση βασικών χαρακτηριστικών τους, επιχειρεί η νέα ανάλυση της ΕΑΕΕ, προκειμένου να αναδειχθούν τάσεις, δείκτες και κρίσιμοι παράγοντες κινδύνου που σχετίζονται με τη σοβαρότητά τους.
Η γενική εικόνα, με βάση τα στοιχεία της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, είναι ότι το διάστημα 2024-2025 καταγράφηκαν συνολικά 22.024 τροχαία ατυχήματα στο σύνολο της χώρας, από τα οποία προέκυψαν 27.849 παθόντες, συμπεριλαμβανομένων 1.181 νεκρών και 1.085 σοβαρά τραυματιών. Στην Αττική, ειδικότερα, καταγράφηκαν 11.968 τροχαία ατυχήματα, εκ των οποίων τα 297 θανατηφόρα. Από τα ατυχήματα αυτά προέκυψαν 14.209 παθόντες, συμπεριλαμβανομένων 307 νεκρών και 313 σοβαρά τραυματιών.
Η ΕΑΕΕ παρατηρεί πως, παρότι τα θανατηφόρα ατυχήματα για την περίοδο 2024-2025 στην
Αττική βαίνουν μειούμενα και αποτελούν μικρό ποσοστό (2,5%) επί του συνόλου, συνεισφέρουν δυσανάλογα στους δείκτες απώλειας ζωής. Επομένως, η ποσοστιαία μείωση των νεκρών και σοβαρά τραυματιών το 2025 είναι μικρότερη από την αντίστοιχη μείωση του πλήθους των ατυχημάτων, ενώ, αντίθετα, ο αριθμός των ελαφρά τραυματιών αυξήθηκε.
Η ανάλυση των στοιχείων επέτρεψε:
- τον υπολογισμό δεικτών οδικής ασφάλειας και
- την καταγραφή της κατανομής των τροχαίων ατυχημάτων και των συνεπειών τους για την περίοδο 2024-2025 στην Αττική, με βάση τις κατηγορίες:
o σοβαρότητα ατυχήματος (θανατηφόρα – σοβαρά – ελαφρά)
o είδος οχήματος (επιβατικά, μοτοσυκλέτες, λεωφορεία, κ.λπ.)
o είδος ατυχήματος (σύγκρουση οχημάτων, εκτροπή / ανατροπή, πρόσκρουση, κ.λπ.)
o τόπος ατυχήματος (κατοικημένη περιοχή, εθνικές οδοί, επαρχιακό δίκτυο, κ.λπ.).
Δείτε το σχετικό infographic:
Δείκτες οδικής ασφάλειας
Από τα αποτελέσματα των δεικτών οδικής ασφάλειας που αναφέρονται στην Αττική προκύπτει βελτίωση της εικόνας το 2025 σε σύγκριση με το 2024. Ειδικότερα, καταγράφεται:
- μείωση του δείκτη θανατηφόρων ατυχημάτων (από 28 σε 22 ανά 1.000 ατυχήματα)
- μείωση του δείκτη θνησιμότητας ανά ατύχημα (από 28 σε 23 νεκρούς ανά 1.000
ατυχήματα) - μείωση του δείκτη σοβαρού τραυματισμού (από 28 σε 25 σοβαρά τραυματίες ανά 1.000 ατυχήματα)
- μικρή αύξηση του δείκτη ελαφρού τραυματισμού το 2025, με 1.149 (έναντι 1.122 το 2024) ελαφρά τραυματιών ανά 1.000 ατυχήματα.
Χαρακτηριστικά τροχαίων ατυχημάτων
Σύμφωνα με τα ευρήματα της ανάλυσης των τροχαίων ατυχημάτων στην Αττική,
αναδεικνύεται ότι για την περίοδο 2024-2025 τα επιβατικά οχήματα καταγράφουν το
μεγαλύτερο ποσοστό των τροχαίων ατυχημάτων και για τα δύο έτη, αντιπροσωπεύοντας
περίπου το 55% του συνόλου, ενώ τα δίκυκλα εμφανίζουν δυσανάλογα υψηλή συμμετοχή στα θανατηφόρα ατυχήματα, καλύπτοντας το 31% το 2025 και το 35% το 2024.
Παράλληλα, η πλειονότητα των τροχαίων ατυχημάτων καταγράφεται εντός κατοικημένων περιοχών (90% ετησίως) – το 2025 σχεδόν 8 στα 10 θανατηφόρα ατυχήματα σημειώνονται σε αστικό περιβάλλον. Επίσης, στο επαρχιακό οδικό δίκτυο κυριαρχούν τα ατυχήματα με επιβατικά οχήματα (60% το 2025), ενώ στα ατυχήματα σε εθνική οδό / αυτοκινητόδρομο τα δίκυκλα συμμετέχουν σε ποσοστό περίπου 30% κάθε χρόνο.
Οι συγκρούσεις οχημάτων αποτελούν το κυρίαρχο είδος ατυχήματος (61% το 2025 και 66%
το 2024). Αντίστοιχα οι συγκρούσεις με πεζό (παράσυρση) διατηρούνται σταθερά σε υψηλά
επίπεδα, με 910 περιστατικά το 2025 και 914 το 2024, αντιπροσωπεύοντας το 8%-9%
ετησίως. Η πλειονότητα των περιστατικών αυτών (περίπου τα 2/3) αφορά τα επιβατικά οχήματα, ενώ τα δίκυκλα συμμετέχουν στο 1/3 των περιστατικών.
Η χρονική κατανομή των τροχαίων ατυχημάτων για την περίοδο 2024-2025 δείχνει ότι το μεγαλύτερο πλήθος περιστατικών καταγράφεται σταθερά σε κατοικημένες περιοχές καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Η κορύφωση παρατηρείται κυρίως τον Μάιο και τον Ιούνιο, ενώ αυξημένα επίπεδα ατυχημάτων εκτός αστικού περιβάλλοντος εμφανίζονται τους μήνες
Μάρτιο, Ιούλιο και Οκτώβριο.
Όσον αφορά τα θανατηφόρα ατυχήματα, ο Μάρτιος, ο Απρίλιος και ο Μάιος εμφανίζουν αυξημένο πλήθος ατυχημάτων, γεγονός που συμπίπτει με περίοδο αυξημένης κινητικότητας λόγω εορτών. Ο Οκτώβριος επίσης καταγράφει υψηλές τιμές, περίοδος κατά την οποία παρατηρείται μετάβαση σε φθινοπωρινές καιρικές συνθήκες. Αντίστοιχα, στα σοβαρά τροχαία ατυχήματα ο Αύγουστος εμφανίζει αυξημένη σοβαρότητα, παρά τη μειωμένη συνολικά κυκλοφορία εντός Αττικής κατά τη θερινή περίοδο.
Η ΕΑΕΕ, τέλος, επισημαίνει ότι η έρευνα αποτυπώνει την πορεία της μεγαλύτερης Περιφέρειας της χώρας στο πλαίσιο των στόχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 2030, οι οποίοι προβλέπουν μείωση κατά 50% των νεκρών και των σοβαρά τραυματιών σε σχέση με το επίπεδο αναφοράς του 2019, ως ενδιάμεσο βήμα προς τη Vision Zero1 έως το 2050.
Με βάση τα παραπάνω συμπεράσματα, η ΕΑΕΕ προτείνει τη σταθερή παρακολούθηση ενός ετήσιου πλαισίου δεικτών οδικής ασφάλειας για την Αττική, ο οποίος:
• επιτρέπει την παρακολούθηση της διαχρονικής προόδου προς τους στόχους ΕΕ 2030
• διευκολύνει τη στοχευμένη εφαρμογή μέτρων σε περιπτώσεις αυξημένου κινδύνου.
Δείτε τα αναλυτικά αποτελέσματα της έρευνας στη σχετική εμπεριστατωμένη αναφορά, η οποία είναι διαθέσιμη μέσα από την ιστοσελίδα της ΕΑΕΕ (ελληνικά – αγγλικά) και συνοδεύεται απόδιαδραστικά γραφήματα BI (ελληνικά – αγγλικά).
