Στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής αξιολόγησης η ασφάλεια του ελληνικού σιδηροδρόμου, η κατάσταση των υποδομών, η εφαρμογή του ETCS και η λογοδοσία μετά την τραγωδία των Τεμπών.
Τριήμερη διερευνητική αποστολή στην Αθήνα και τη Λάρισα ολοκλήρωσε η αντιπροσωπεία της Επιτροπής Αναφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, εξετάζοντας την πορεία των ενεργειών που έχουν δρομολογηθεί στην Ελλάδα μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών.
Η αποστολή πραγματοποιήθηκε σε συνέχεια αναφοράς που είχε υποβληθεί στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και αφορούσε, μεταξύ άλλων, τις διαχρονικές ελλείψεις στην ασφάλεια, τις σιδηροδρομικές υποδομές και τη λογοδοσία για τη λειτουργία του δικτύου.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, οι ευρωβουλευτές συναντήθηκαν με εκπροσώπους των οικογενειών και των πληγέντων, εθνικές και περιφερειακές αρχές, τη διοίκηση του ΟΣΕ και της Hellenic Train, συνδικαλιστικούς φορείς, καθώς και τις ανεξάρτητες αρχές που έχουν αρμοδιότητα για την ασφάλεια και τη διερεύνηση σιδηροδρομικών ατυχημάτων.
Στις επαφές της αντιπροσωπείας περιλαμβάνονται ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, ο αναπληρωτής υπουργός Γιώργος Κώτσηρας, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Δημήτρης Κουρέτας, καθώς και εκπρόσωποι της ΡΑΣ και του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Παράλληλα, η αντιπροσωπεία επισκέφθηκε το κέντρο ελέγχου της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στη Λάρισα και το σιδηροδρομικό κέντρο Αχαρνών, προκειμένου να αποκτήσει εικόνα για την επιχειρησιακή λειτουργία και τα μέτρα ασφαλείας του δικτύου.
Στο μικροσκόπιο η ασφάλεια και το ETCS
Η αντιπρόεδρος της Επιτροπής Αναφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Dolors Montserrat, υπογράμμισε ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο δεν αποτελεί δικαστική αρχή και δεν μπορεί να παρεμβαίνει στις αποφάσεις των ελληνικών δικαστηρίων. Όπως ανέφερε, ο ρόλος της Επιτροπής είναι να εξετάζει τις ανησυχίες που τίθενται μέσω του δικαιώματος αναφοράς και να ασκεί τις θεσμικές της αρμοδιότητες με σεβασμό στις αρμοδιότητες των κρατών-μελών.
Η αντιπροσωπεία αναγνώρισε την πρόοδο που έχει σημειωθεί μέσα από το πρόγραμμα μεταρρυθμίσεων για την αντιμετώπιση διαρθρωτικών προβλημάτων στη διακυβέρνηση, την εποπτεία, τη λειτουργική διαχείριση και την κουλτούρα ασφάλειας των ελληνικών σιδηροδρόμων.
Ωστόσο, στο ευρωπαϊκό μικροσκόπιο παραμένει ο ρυθμός υλοποίησης των μέτρων. Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην μη πλήρη ανάπτυξη του συστήματος ETCS, ενώ επισημαίνεται η ανάγκη για περαιτέρω επενδύσεις στις σιδηροδρομικές υποδομές.
Η ευρωπαϊκή χρηματοδότηση χαρακτηρίζεται κρίσιμη για την υλοποίηση των απαιτούμενων παρεμβάσεων, με την αντιπροσωπεία να επισημαίνει ταυτόχρονα τη σημασία της διαφάνειας και της ορθής διαχείρισης των σχετικών πόρων.
Οι υποδομές και η διαχείριση του τόπου του δυστυχήματος
Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε και στις σοβαρές ανησυχίες που τέθηκαν σχετικά με την κατάσταση της σιδηροδρομικής υποδομής κατά τον χρόνο του δυστυχήματος, αλλά και με τη διαχείριση του τόπου της τραγωδίας αμέσως μετά.
Το συγκεκριμένο σκέλος, όπως σημειώνει η αντιπροσωπεία, βρίσκεται πλέον υπό δικαστικό έλεγχο από τις ελληνικές αρχές. Για τον λόγο αυτό το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο δηλώνει ότι δεν προτίθεται να υποκαταστήσει τη δικαστική διαδικασία, αλλά ζητά την πλήρη συνεργασία όλων των αρμόδιων φορέων ώστε να εξεταστούν ανεξάρτητα όλες οι σχετικές περιστάσεις και να αποδοθούν τυχόν ευθύνες μέσα από τις προβλεπόμενες δικαστικές διαδικασίες.
Παράλληλα, υπογραμμίζεται η ανάγκη στήριξης των οικογενειών των θυμάτων.
Το επόμενο βήμα
Η επίσκεψη δεν αποτελεί το τελικό πόρισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Τα στοιχεία και οι πληροφορίες που συγκεντρώθηκαν κατά την τριήμερη αποστολή θα αξιοποιηθούν για την εκπόνηση τελικής έκθεσης της Επιτροπής Αναφορών, στην οποία θα περιλαμβάνονται αναλυτικές παρατηρήσεις και συγκεκριμένες συστάσεις.
Η έκθεση θα παρουσιαστεί στην Επιτροπή Αναφορών και θα τεθεί προς ψήφιση, σηματοδοτώντας το επόμενο θεσμικό βήμα της ευρωπαϊκής διερεύνησης για την ασφάλεια των ελληνικών σιδηροδρόμων μετά τα Τέμπη.
