back to top
23.7 C
Athens
Τετάρτη 8 Απριλίου 2026

Κρατάει χρόνια αυτή η κολόνια… 

Ανάμεσα σε όλα εκείνα που… περιμένει η ασφαλιστική αγορά από την Πολιτεία –πολλά από τα οποία λέγονται στο αφιέρωμά μας διά στόματος των ανθρώπων που εκπροσωπούν τον επιχειρηματικό κόσμο– είναι και το τεράστιο ζήτημα των ανασφάλιστων οχημάτων.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις, αυτήν τη στιγμή, κινούνται στους δρόμους της χώρας περίπου 500.000 οχήματα που είναι ακάλυπτα από ασφάλιση.

- Advertisement -

Σχετικός νόμος για την πάταξη του φαινομένου –μέσω ηλεκτρονικών διασταυρώσεων, ώστε να εντοπίζονται τα ανασφάλιστα και να τιμωρούνται οι παραβάτες– υπάρχει από το 2015, όμως το πρόβλημα είναι ότι δεν εφαρμόζεται.

Το θέμα άνοιξε και πάλι ο Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, ο οποίος, με σχετική επιστολή στον υπουργό Ανάπτυξης, κ. Κώστα Σκρέκα, εκφράζει την ελπίδα ότι, επιτέλους, θα υπάρξει μέριμνα από την πλευρά της Πολιτείας. Ως Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών, ενημερώνουν θεσμικά όλους τους αρμόδιους φορείς για την επείγουσα ανάγκη εφαρμογής του νόμου, όμως χωρίς αποτέλεσμα μέχρι και αυτήν τη στιγμή.

- Advertisement -

«Σε μια εποχή που η τεχνολογία έχει κάνει άλματα και που φαίνεται ότι η ψηφιοποίηση έρχεται να αλλάξει προς το καλύτερο τη λειτουργία του κράτους, θεωρούμε αδιανόητο να μην μπορούν να διασταυρωθούν τα στοιχεία των κατόχων οχημάτων ώστε να εξουδετερώσουμε, μια και καλή, αυτήν τη “βόμβα” των ανασφάλιστων οχημάτων. 

Δεν μπορεί, το 2023, οχήματα που είναι στη βάση δεδομένων της εφορίας να μην εμφανίζονται στις αντίστοιχες βάσεις δεδομένων κυκλοφορούντων οχημάτων του Υπουργείου Μεταφορών. 

Μόνο με την εφαρμογή του νόμου μπορεί να παταχθεί η αντικοινωνική συμπεριφορά κάποιων, που, ενώ γνωρίζουν ότι το όχημά τους είναι ανασφάλιστο, επιλέγουν συνειδητά να κυκλοφορούν ως δημόσιος κίνδυνος» αναφέρει σχετικά ο κ. Χατζηθεοδοσίου. 

Τι μπορεί κανείς να συμπληρώσει… Απλά, να παραδεχθεί, για άλλη μία φορά, ότι πρόκειται για μια «πληγή» τόσο για την οικονομία και την ασφαλιστική αγορά όσο, κυρίως, για το κοινωνικό σύνολο, καθώς οι συνέπειες κάποιου που θα εμπλακεί σε ατύχημα ή δυστύχημα είναι οδυνηρές. Για να μπορέσει να αποζημιωθεί το θύμα ενός τροχαίου και να ανταποκριθεί στα έξοδα θεραπειών ή νοσηλειών, πρέπει να «τρέξει» πολύ δύσκολες διαδικασίες αξίωσης χρηματικών ποσών. Με άλλα λόγια, αφού υπάρχει η σχετική νομοθεσία, γιατί να μην τηρείται;

Από το INSURANCE WORLD

Σχετικές δημοσιεύσεις

Αλ. Σαρρηγεωργίου από τη ΓΣ της ΕΑΕΕ: Τρεις παρεμβάσεις στην υγεία

Τι ζήτησε από την Κυβέρνηση ο Πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος

Βροχή προστίμων για ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη

Μόνο μέσα από σταθερή, συστηματική εποπτεία μπορεί να περιοριστεί ουσιαστικά το φαινόμενο

Aνασφάλιστα οχήματα: Τι γίνεται με την Πράξη Επιβολής Προστίμου;

Ο χρηστικός οδηγός του Pricefox έχει τις απαντήσεις για κάθε περίπτωση

ΕΑΕΕ: Παρέμβαση Ε. Παπασπυροπούλου στη Μόνιμη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής

Παρουσίαση δράσεων και προτάσεις στη συνεδρίαση για τον ρόλο των παρόχων ασφάλισης και οδικής βοήθειας στη βελτίωση των συνθηκών οδικής ασφάλειας

Από την ίδια κατηγορία δημοσιεύσεων

Το επόμενο μεγάλο νέο για την Εθνική Ασφαλιστική

Τριετής συλλογική σύμβαση εργασίας σμιλεύεται στα γραφεία της Διοίκησης

Η FAIR Consulting διακρίθηκε για την αριστεία της στα Greek Risk Management Awards 2026

Διπλή αναγνώριση της εμπειρίας, της αξιοπιστίας και της εξειδίκευσης που έχει προσφέρει από την ίδρυσή της η εταιρεία σε εκατοντάδες πελάτες

Ποιοι μπορούν να πωλήσουν και ποιοι να σε πουλήσουν, αγαπητέ ασφαλιστή;

Ποιος από τους δύο τύπους πωλητή βγαίνει τελικά κερδισμένος, αναρωτιέται ο Ανασφάλιστος...

4 σημαντικά μηνύματα για τους αντασφαλιστές

Εκτιμήσεις αλλά και προειδοποιήσεις από AM Best, Howden Re, Gallagher Re και Aon, στη σκιά του πολέμου στη Μέση Ανατολή

Δημοφιλή Άρθρα

Ροή Ειδήσεων

Σημαντική μείωση θανατηφόρων τροχαίων στην Ελλάδα το 2025

Η σχετική έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής διαπιστώνει την πρόοδο, αλλά και προβλήματα που παραμένουν

Δημοσιεύθηκε η 3ης έκθεση της EIOPA για την εφαρμογή της Οδηγίας IDD

Η Ελλάδα συγκαταλέγεται μεταξύ των χωρών που προέβησαν σε επέκταση των εποπτικών εξουσιών – Ανάγκη μεγαλύτερης σαφήνειας των ρυθμίσεων για ΤΝ

Ασφαλίσεις τεχνικών έργων: Ο ρόλος της κάλυψης κατά παντός κινδύνου

Η Αικ. Ψαράκη, Globalis, εξηγεί γιατί η σωστή κατανόηση και τοποθέτηση των καλύψεων CAR/EAR, σε συνδυασμό με TPL, EL και DSU, μπορεί να κάνει τη διαφορά

Σκέψεις για το «κι αν…» φέρνουν ηρεμία στην καθημερινότητα

Mέσα από την καμπάνια #365yposxeseis η ΜΙΝΕΤΤΑ Ασφαλιστική επισημαίνει ότι η προνοητικότητα και ο στοχασμός δεν πρέπει να προκαλούν φόβο

Greek Risk Management Awards 2026: Η απονομή των πρώτων ελληνικών βραβείων για τη Διαχείριση Κινδύνου

Δείτε τους μεγάλους νικητές αλλά και όσα είχαν να πουν οι ομιλητές των #grma26